BC-Racing Schroefsets @Showoff Imports, Officiele Importeur!

[bassieboiy]

Ik kan nergens een bevestiging vinden of kunnen jullie dit bevestigen dat deze set goed laag gaat? Ik heb 15inch met 185/45. Kan deze set zo laag dat me velg rand bij me wielkast komt?

[Raymond]

Deze set kan denk belachelijk laag, in ieder geval wel wat jij wil

[bassieboiy]

Ja, dat denk ik dus ook, maar ik wil het zeker weten voordat ik E700 uitgeef.

[rolo]

Ik kan nergens een bevestiging vinden of kunnen jullie dit bevestigen dat deze set goed laag gaat? Ik heb 15inch met 185/45. Kan deze set zo laag dat me velg rand bij me wielkast komt?

Dat moet wel lukken lijkt me. In het slechtste geval kunnen we de set met korteren veren leveren zelfs, zodat je nog wat lager kan dan normaal, al zou ik dat niet aanraden ivm weggedrag, en je krijgt enorm veel camber dan vrees ik als je zo laag wilt.

[bassieboiy]

Oké. Ja gaat mij erom dat ik als er een meeting of show is dat ik dan goed laag kan en de dag erna weer 2cm's omhoog. Het is nog steeds me daily.

[rolo]

Oké. Ja gaat mij erom dat ik als er een meeting of show is dat ik dan goed laag kan en de dag erna weer 2cm's omhoog. Het is nog steeds me daily.

Dat is geen probleem hoor. Je kan ons altijd mailen voor meer info of overige vragen.

[bassieboiy]

Heb gister me setje ontvangen! Bedankt!
Aangezien de handleiding soort van niet heel erg begrijpelijk engels is wil ik even wat vragen voor de zekerheid.

Er zitten 3 ringen op. Die onderste draai je los en om zo de bevestiging aan de onderkant omhoog en omlaag te draaien. Dit kan natuurlijk niet meer worden verstelt als het op de auto zit. Hoe kan je nou de set verstellen terwijl die al op de auto zit? Gewoon die bovenste 2 ringen onder veer los draaien en omlaag halen? Veranderd dit niet de sterkte van de veer?

alvast dank

[15inch]

Gaat ook prima in gemonteerde toestand, alleen draai je dan niet aan het onderste deel, maar je verdraait gewoon het hele gedeelte erboven....wat op het zelfde neerkomt. Ev. beetje wd40 of teflonspray gebruiken tussen de veer en bovenste schotel, zodat het soepel verdraait. (bij gewone tophats)

[Vinneman]

Als je de handleiding leest wordt je er ook niet echt veel wijzer van, maar ik heb het ook gedaan door de twee bovenste te verstellen.

[rolo]

Heren, met de bovenste 2 ringen verstel je de veer voorspanning. Deze dien je bij aankoop in principe alleen VAST te draaien, zodat de veer goed op spanning zit. De hoogte instellen doe je door de onderste ring los te draaien en de veerpoot in/uit de onderste bracket te draaien, dan kan ook na montage nog. Als je het met de hand niet gedraaid krijgt dan draai je die onderste ring gewoon tegen die andere 2 aan, en ga je met de seutel aan respectievelijk de onderste of bovenste ring draaien zodat de HELE veerpoot meedraait.

[Vinneman]

hmm... op die manier. Dus zou ik achter (EG) dus echt de schokbrekers van de draagarmen los moeten halen om de gehele veerpoot te kunnen draaien Ga ik maar es proberen.
Als het zo moet dan is dat veel duidelijkere taal. Er staat nl niet draai de gehele veerpoot rond

[B00ster]

Desnoods aven de onderste bout losdraaien, aangezien die recentelijk is los geweest is ook dat een fluitje van de welbekende cent. Ik had ook de handleiding erbij voor de poten van de CR-Z, maar had daar toch helemaal geen problemen mee hoor. Top spul!

[ROBRACING]

Volgens het bovenstaande diagram is het toch heel duidelijk... je hoeft de schokbreker niet van de auto te halen...

Als je 2c hebt losgedraait gebruik je 2a om de veerpoot in of uit te draaien, deze zou klem moeten zitten tussen 2b en de veer, waardoor de hele veerpoot mee zou moeten draaien.

Ik moet met enig schaamrood zeggen dat mijn setje nog in de doos ligt te wachten, dus uit ervaring spreek ik dan ook weer niet..

En zoals rolo zegt, op het moment dat 2a toch loskomt, 2c tegen 2b aandraaien en je kunt de boel alsnog draaien..

[rolo]

Volgens het bovenstaande diagram is het toch heel duidelijk... je hoeft de schokbreker niet van de auto te halen...

Als je 2c hebt losgedraait gebruik je 2a om de veerpoot in of uit te draaien, deze zou klem moeten zitten tussen 2b en de veer, waardoor de hele veerpoot mee zou moeten draaien.

Ik moet met enig schaamrood zeggen dat mijn setje nog in de doos ligt te wachten, dus uit ervaring spreek ik dan ook weer niet..

En zoals rolo zegt, op het moment dat 2a toch loskomt, 2c tegen 2b aandraaien en je kunt de boel alsnog draaien..

Klopt helemaal, dus deel 1C blijft VASTzitten, ook bij EG (en ook achter).

[bassieboiy]

Kan inderdaad ook nog na montage! Harstikke bedankt Showoff voor de snellere levering! Hij zit er al onder...