hondacommunity.nl

546198198e repost waarschijnlijk...

Maar blijft de moeite! Echt de ultieme B-serie IMO...

Als ik kon kiezen tussen deze en een K met dezelfde prestaties, werd het zonder twijfel deze

http://www.youtube.com/watch?v=TpqrEDjb ... B1&index=1

Hier het K-rondje nog een keer:

http://www.youtube.com/watch?v=Am3GB8s8 ... re=related

echt mooi om te zien hoe die in de bocht met 1 wiel van de grond loskomt

Dat voeten werk is echt sick.
Heel die wagen is dikk!

sd075 schreef:Dat voeten werk is echt sick.
Heel die wagen is dikk!

idd het is gewoon bijna grappig om te zien, maar tegelijk erg kundig ..

Echt sick, wat een vet ding!

En misschien een domme vraag maar waarom trapt die kerel zo nu en dan op de rem en het gas tegelijkertijd?

is toch tussengas??

yep tussengas

ja dat doe ik ook in mijn TA filmpjes, alleen mijn microfoon van me telefoon is niet zo heel goed dus dat hoor je binnen niet goed maar bij een van mijn TA fly by hoorde je dat wel goed via de uitlaat haha

maar filmpje ken ik al.. blijft inderdaad echt een beest! korte slag maar wel 1800 cc inhoud inplaats van lange slag! Daarom revt dat ding als een gek!

Is dat beter met aanremmen tussengas geven?

Polini schreef:Is dat beter met aanremmen tussengas geven?

Dat was eigenlijk ook een beetje mijn vraag, wat het nut er van is...

Je krijgt minder die schok bij terug schakelen.. bij FWD is het eigenlijk niet heel erg maar bij RWD wel, je kontje kan dan heel erg nerveus doen.. en ja zo komt je koppeling smooth op vanwege hele kleine toerenverschil..

Maar je doet dit ook om snel te kunnen terugschakelen, want als je normaal remt laat je je toeren zakken en schakel je terug maar met deze manier kan dat eerder en kan je je concentreren op entry van je bocht.

GoThanh schreef:Je krijgt minder die schok bij terug schakelen.. bij FWD is het eigenlijk niet heel erg maar bij RWD wel, je kontje kan dan heel erg nerveus doen.. en ja zo komt je koppeling smooth op vanwege hele kleine toerenverschil..

Maar je doet dit ook om snel te kunnen terugschakelen, want als je normaal remt laat je je toeren zakken en schakel je terug maar met deze manier kan dat eerder en kan je je concentreren op entry van je bocht.

Thx! Duidelijk uitgeled

GoThanh schreef:Je krijgt minder die schok bij terug schakelen.. bij FWD is het eigenlijk niet heel erg maar bij RWD wel, je kontje kan dan heel erg nerveus doen.. en ja zo komt je koppeling smooth op vanwege hele kleine toerenverschil..

Maar je doet dit ook om snel te kunnen terugschakelen, want als je normaal remt laat je je toeren zakken en schakel je terug maar met deze manier kan dat eerder en kan je je concentreren op entry van je bocht.

klopt helemaal + het is gewoon ontzettend stoer

Polini schreef:Is dat beter met aanremmen tussengas geven?

laat jij je koppeling maar ineens opkomen in de 2 als je 80 rijdt dan heb je antwoord waarom

JoostB schreef:

GoThanh schreef:Je krijgt minder die schok bij terug schakelen.. bij FWD is het eigenlijk niet heel erg maar bij RWD wel, je kontje kan dan heel erg nerveus doen.. en ja zo komt je koppeling smooth op vanwege hele kleine toerenverschil..

Maar je doet dit ook om snel te kunnen terugschakelen, want als je normaal remt laat je je toeren zakken en schakel je terug maar met deze manier kan dat eerder en kan je je concentreren op entry van je bocht.

klopt helemaal + het is gewoon ontzettend stoer

haha ja daarom doe ik het ook wou ik altijd al kunnen sinds ik best motoring en initial d keek haha