Te laag stationair toerental D15Z6 getuned [filmpje]

[-Richard-]

Cleared.

[guido92]

Zoals je zelf zegt, beter een tuner naar laten kijken,

Maar 165 pk uit d15z6 is wel hoog gegrepen.

Je hebt je oude mappen van ostrich niet meer dus? Zodat je hem kunt terug branden?

En een d serie motor houd al gauw op bij de 7 k toeren. Een b serie daarintegen pakt beter bij hogere toeren

[-Richard-]

Zoals je zelf zegt, beter een tuner naar laten kijken,

Maar 165 pk uit d15z6 is wel hoog gegrepen.

Je hebt je oude mappen van ostrich niet meer dus? Zodat je hem kunt terug branden?

En een d serie motor houd al gauw op bij de 7 k toeren. Een b serie daarintegen pakt beter bij hogere toeren

Jaa die 165 is ook erg veel, de motor was ook door zowel in en uitlaat aangepast samen met een of andere speciale nokkenas, en alle sensors natuurlijk 100%.

Ik begrijp dat mijn motor bij 7K ophoud, de limit zit ook op ongeveer 7600 nu, enkel die 130 paarden zijn er op 7005 rpm.
Vandaar dat ik het merkwaardig vindt, maar vergelijkings materiaal heb ik niet aangezien ik net het nieuwe filter erop heb.
Ik heb niet echt een idee hoe/waar ik de oude map kan vinden?

[guido92]

Mischien dat je die had kunne opslaan, maar denk dat je beter af bent met een retune

[-Richard-]

Cleared.

[CRX2]

De auto rijdt geheel naar behoren, enkel klinkt hij mij bij 7000rpm een beetje '' moe''. (vermoed de A/F verhouding niet goed).

Gevaarlijk bezig! Meten = weten... Te arm kan einde blok zijn...
Je zult toch echt moeten gaan meten... Je doet nu maar wat wat desastreuze gevolgen kan hebben...

Ontstekingstabellen zijn wel goed? Als je je ontsteking checked aan de hand van stroboscooplamp? Staat alles dan op het juiste tijdstip?

En je heb andere injectoren? Waarom?
Toen ik nog met Chrome tunede (meer dan 10 jaar geleden....) waren andere injectoren een ramp... Je blok kan het volgens mij prima doen met de standaard injectoren en het scheelt het aanpassen van een map...

Kun je gewoon een bin-file in je Ostrich zetten?