2de hands Jazz 2011 1200cc na 8000 km plots turbo geworden??
Geplaatst: 04 Apr 2018, 16:49Ik kocht mij tweedehands nov2017 een Honda Jazz 2011 met toen 73.000 km.
Komende van een firmawagen skoda 1200 3 cilinder diesel was ik gewoon van met een lome bak te rijden.
Maar ik merkte soms wel dat bij het vertrekken aan de groene verkeerslichten ik niet altijd mee was met de anderen.
Ben echter rustige rijder, en vermits ik zonder werk was gevallen door faling had ik de tijd, en maakte ik me geen zorgen.
Doe meestal autostrade 155 km voor 75 %,en 25 resterende % beetje stad en beetje buitenwegen. Zelden over de 3500 toeren.
Mijn verbruik was 5.8 a 5.9 l /100 km gemiddeld. Oliepijl stond op 8/10 vd pijlstok kort na aankoop toen hij verse olie kreeg,
en nu na 8000 km nog ongeveer gelijk.
Nu vorige week, na aankomst van eerst 150 km autosnelweg, en 35 km gewone landwegjes, sla ik een straatje in, geef gas, en dacht in eerste instantie dat mijn koppeling doorslipte, want die maakte ineens veel meer toeren dan voorheen.
Maar nee, koppeling is ok, het was net of voor het eerst sinds ik hem heb de turbo ingang geschoten was, voor zover daar turbo inzit, want weet wel wat van auto's maar ben elektronieker ipv automechanieker...
De auto trekt erg veel sneller op dan voorheen, is niet dat mijn uitlaat defect is, en alleen ik meer lawaai zou hebben, maar ik zie ook aan mijn toerenteller dat die veel vlugger omhoogschiet, en ik veel sneller accellereer. Ik kan nu mee aan de verkeerslichten als eerste weg!!!
Wat kan er nu aan de hand zijn, of wat moet ik de garagist volgend beurt vragen, want ik heb er nog 7 maanden garantie op.
Dank alvast voor het meedenken.
Oh ja, en ik vind de Jazz een ongelooflijk praktische, confortabele en zuinige wagen. Ik wil geen andere meer!
Ik denk dat ik Honda Fan voor het leven geworden ben...
Robert
Komende van een firmawagen skoda 1200 3 cilinder diesel was ik gewoon van met een lome bak te rijden.
Maar ik merkte soms wel dat bij het vertrekken aan de groene verkeerslichten ik niet altijd mee was met de anderen.
Ben echter rustige rijder, en vermits ik zonder werk was gevallen door faling had ik de tijd, en maakte ik me geen zorgen.
Doe meestal autostrade 155 km voor 75 %,en 25 resterende % beetje stad en beetje buitenwegen. Zelden over de 3500 toeren.
Mijn verbruik was 5.8 a 5.9 l /100 km gemiddeld. Oliepijl stond op 8/10 vd pijlstok kort na aankoop toen hij verse olie kreeg,
en nu na 8000 km nog ongeveer gelijk.
Nu vorige week, na aankomst van eerst 150 km autosnelweg, en 35 km gewone landwegjes, sla ik een straatje in, geef gas, en dacht in eerste instantie dat mijn koppeling doorslipte, want die maakte ineens veel meer toeren dan voorheen.
Maar nee, koppeling is ok, het was net of voor het eerst sinds ik hem heb de turbo ingang geschoten was, voor zover daar turbo inzit, want weet wel wat van auto's maar ben elektronieker ipv automechanieker...
De auto trekt erg veel sneller op dan voorheen, is niet dat mijn uitlaat defect is, en alleen ik meer lawaai zou hebben, maar ik zie ook aan mijn toerenteller dat die veel vlugger omhoogschiet, en ik veel sneller accellereer. Ik kan nu mee aan de verkeerslichten als eerste weg!!!
Wat kan er nu aan de hand zijn, of wat moet ik de garagist volgend beurt vragen, want ik heb er nog 7 maanden garantie op.
Dank alvast voor het meedenken.
Oh ja, en ik vind de Jazz een ongelooflijk praktische, confortabele en zuinige wagen. Ik wil geen andere meer!
Ik denk dat ik Honda Fan voor het leven geworden ben...
Robert