Radiatorvocht diagnose gevraagd: koelwater vervanging Q

[kristo]

Ik heb af en toe vocht aan die voet van de radiator. Denk niet op andere plaatsen. Het is ook niet steeds denk ik, vermoed na langere/warmere ritten, maar ik kan er totaal naast zitten. Koelvloeistof niveau blijft ogenschijnlijk netjes op het MAX lijntje. Gezien de roestige staat van dat voetje is het niet een recent verschijnsel. Er is geen vochtplek op de garagevloer, enkel wat je ziet liggen op het plastiek scherm.

[Kevinio]

Waarschijnlijk een lek in je radiateur. Zie je er geen verdroogd spoor op lopen? Je radiateur is niet nat omdat de KVS erop door de warmte verdampt. En hij blijft op max omdat hij door het lek lucht aanzuigt.

[kristo]

bedankt

Zie je er geen verdroogd spoor op lopen

Toch niet vanuit vooraanzicht. Ondertussen lekt hij wat meer lijkt het, en het KVS peil is nu toch iets gezakt.

Kan ik hier voorlopig mee verder rijden, geen risico op ontplofte waterpompen?

Ik zal wel snel een vervang radiator kunnen scoren, vervangen lijkt me ook niet zo moeilijk als ik in de vraagbaak kijk

[Kevinio]

Als hij valse lucht aanzuigt weet je niet hoeveel lucht er in het systeem zit. Bij teveel lucht kan je koppakking het begeven natuurlijk.

[kristo]

Gisteren de radiator vervangen. Na drie keer warmlopen niet meer moeten bijvullen. So far so good.

In het boekje staat bij vervanging koelwater enkel laten leeglopen via de plug van de rad, en enkel mbt B16 ook via een moerplug in het blok. Echter in de vraagbaak en manuals wordt er ook van een moerplug in de andere blokken gesproken. Deze heb ik dus niet gelost, ook al omdat er vloeibare pakking bij te pas komt.

Kan dat issues opleveren bv door mixen van oude (groene) en nieuwe (OEM blauwe) koelvloeistof? Ik schat (had het juist moeten meten) dat er toch een 3 á 3,5l koelwater is uitgekomen. De cijfers van hoeveel koelvloeistof het systeem bevat en bij vervanging lopen een beetje uiteen in het boekje en de vraagbaak