hondacommunity.nl

waar komt dat kind vanaf. gevonden in de schuur?

Baby dump Heerlen

Nu dat je al aan het wegen bent, houdt dat dan ook in dat je die Mumford ophaning al klaar hebt?

chris1144 schreef:Nu dat je al aan het wegen bent, houdt dat dan ook in dat je die Mumford ophaning al klaar hebt?

De endlinks hingen er even met tywraps onder. Dus laten we het compleet maar nog niet helemaal klaar noemen.

Het was meer dat ik een indicatie wilde hebben en een vriend gisteren kon komen helpen. Dus even wat zaken erop gehangen vloeistoffen erin.
Je kent het wel.

De dw250iL geplaatst. Was even priegelen maar hij zit er in.

Weer wat dingen kunnen doen:

Usdm koplampen?
En is het nou lexaan of aluminium dat zijraampje?

Ja usdm lampen!
3 laags Carbon, die platen zitten verpakt in 0.5mm alu tegen het beschadigen. Dus dan kun je makkelijk aftekenen knippen boren en zagen.
Daarna uitpakken en schoon is je kunst gebit.

Waarom die usdm lampen eigenlijk? Zijn die lichter ofzo?
En die zijramen kan je dus niet meer doorheen kijken?

little rocket schreef:Waarom die usdm lampen eigenlijk? Zijn die lichter ofzo?
En die zijramen kan je dus niet meer doorheen kijken?

Iets lichter maar ik vind het mooier zo.

En ja tot ik een oven heb gemaakt om polycarbonaat te thermoformen ga ik hef hier even mee doen.

Vind zelf altijd de USDM lampen op een mugen body kit wel vet. Standaard CRX met de usdm lampen vind ik zelf toch altijd net iets minder.

chris1144 schreef:Vind zelf altijd de USDM lampen op een mugen body kit wel vet. Standaard CRX met de usdm lampen vind ik zelf toch altijd net iets minder.

Helaas werken de mugen front fenders niet met de one piece Carbon motorkap.
Dus daar ga ik zelf nog een set fiberglass fenders voor maken.

De mugen kit heeft namelijk een langere neus langere voorbumper etc.

Het zijn toch vaak de kleine dingen die het leuk maken #unicornparts

Deze week geprobeerd de crx te starten.

Na een paar plakkende injectoren. Lijkt de motor nog steeds geen benzine te krijgen.
Ik heb benzine druk op de rail. De bougies vonken maar na een tijdje de starten zijn de boegies nog steeds droog.

Resistorbox doorgemeten. Die heeft 12v op de geel zwarte kabel.
Geen gekke foutcodes op de ecu behalve code 6 ( koelvloeistof temp sensor )

Iemand een idee? Of zin om eens een middagje te komen troubleshooten?

Gr Erwin.

Als je de rail los neemt en dan met Injectoren omhoog houd injecteren ze dan wel als je de auto start?