Update p21 pics en vids

door **Gb-lude** » 30 Mrt 2015, 11:29

Heb de V1

Ga eerst met gewone brandstof rijden maar E85 zit zeker in mijn achterhoofd.
Heb me daar nog niet in verdiept. Eerst rijden :cheesygrin:

door **Gb-lude** » 20 Apr 2015, 18:00

next update! weer in het engels... :doze:

Dash is really coming together. Almost all wiring is ready to be connected.
EGT sensor fitted and wiring done.
Second o2 sensor bung welded in my downpipe.
Bought a narrowband sensor with 4 wires. Without the connector. When I was underneath my car yesterday found the origional connector for my O2 sensor !

Got some realy cheap LED strips ment for day running lights. Fitted them on my rollcage as interior lights. 8-)

Also Spray painted my digital rev and shiftlight black. Origionaly I was planning on mounting it ontop of my dash but found a very good spot next to my new Innovative AF guage.

paar dagen en heel veel uur later:

mmmmmm..
bummer... Well it didn't catch fire.. but I have no dashboard lights...
The guages I installed work fine but the rest , lights and dash dont work.
.. sorting things out and really hope to fire up the engine after the weekend..

this is how it looks in the dark..
https://youtu.be/Mz_dua-qakk

this is what i'm doing now.. took the whole dash apart so I can atleast see were the wires go and measure if they have any voltage at all. the wires look horrible because of the sunbaked "chocolat" over it but are actually still good.
will re-tape them when they go back in.

dit weekend:

Its not running yet...
also need some help identifying a connector so please read on..

I have taken my intakemanifold off and my whole engine wiringloom apart to sort out the O2 sensor wiring.
was a pain but just had to do it to make sure.
Also had to remove buth fuse boxes and check every wire.
Found two things,
I grounded a black wire that gives out 8 volts. dont know what its from, can't find it in any wiring diagram.
My underdash fusebox didn't have a ground connection. Strange as I have only removed things I don't use anymore like power windows and central locking, but nothing else.
I have connected a good ground source to the fusebox so my dash gets a ground source now.

Fitted the dashboard and all guages. it finaly works

check this link:
https://youtu.be/AZuZiO7maOw

I have welded the fia bolt plate for my crotchstrap and fitted my seat:

Wrapped my downpipe, top part in black wrap (damn thats a messy job) so the part you can see doesnt turn brown . might redo it in titanium DEI wrap someday. wanted to wrap past my oilpan so I don't fry it.

Now the bad news... My brand new Yonaka race radiator is leaking. Filled my radiator with the waterless coolant and it started dripping. first I thought it was a hose but its a leak somewhere in th core, nog even were its damaged. :cry:

ordered a new one straight away and going to have this fixed.

also my hood damper snapped. I have fitted them the wrong way..

Then I nearly cut the top part of my finger off by a sharp bit of metal.... right hand index finger so I can't do sh#t at the moment... I have lots to do when I'm waiting for my radiator to come in so will have to get some help and improvise.

Dit was het weer even.. gaat de goeie kant op al moet ik nog veel dingen checken en heb nogsteeds wat draden over.
Ben afgelopen week wel 30 uur bezig geweest met alles weer uitelkaar halen en door meten.. hoop dat dat niet meer hoeft.

door **Gb-lude** » 01 Mei 2015, 15:59

Hallo mensen..

Hulp nodig:

Na het cranken en checken van de olie druk en flow uit mijn turbo en koeler etc heb ik een start poging gedaan..
Geen succes.. compressie test gedaan:
GEEN COMPRESSIE ?! helemaal niets op geen enkele cylinder..

Het blok heb ik van Kel en is door/bij Martin van Omi gebouwd toen hij bij motorrevisie Deckers in belgie werkte.
Het blok heeft nog nooit gelopen.
Er zit geen roest oid dergelijks in.
Distributie riem zit er volgens mij echt goed op. Dit ga ik nogmaals checken.
Nokkenassen draaien en kleppen bewegen vrij dus niets raakt of zit vast.

Ik moet nog kijken of er benzine in mijn oliepan zit.

Heeft er iemand nog iedeen?

edit: heb bij het installeren fotos gemaakt en wist bljkbaar wat il aan het doen was:

door **Mark** » 01 Mei 2015, 22:57

Lek test al gedaan zonder de nokkenassen erin?
Zodat de kleppen allemaal dicht blijven staan.
Eerst uitsluiten, dan weet je dat de zuiger afdicht en de kleppen ook.

Kan ook nog een timing zijn hoor.
Nokkenassen laten staan, de krukas nog eens rondje draaien.
Ooit eens gehad bij een enkel nokkenas motor, een suzuki, bleken toch net de kleppen open te staan op het moment dat ze dicht moesten.

door **GoThanh** » 01 Mei 2015, 23:21

Hmmm als de timing goed is en je hebt geen compressie dan is het enige nog wat het kan zijn dat je kleppen niet goed dicht gaan.

Ik zou je deksel eraf halen en met de hand draaien om te kijken hoe de nokken lopen en of je kleppen volledig dicht gaan of niet..

Succes!

door **Gb-lude** » 07 Mei 2015, 21:41

Jongens, Bedankt voor de tips en advies!
Heb in het buitenland nachten wakker gelegen en mezelf flink ingestudeerd hoe ik alles moet checken en de kleppen moet afstellen..

Dussss , eerst de timing nagekeken, die was goed!
Toen de klepspeling... Alle kleppen behalve 1 stonden open! Kreeg er niks tussen en toen ik ze los draaide zag je de tuimelaar omhoog komen!

Heb eerst een simpel tooltje gemaakt om het wat makkelijker te kunnen doen:

Ik heb er iets meer dan een uur over gedaan..
Uitlaat kant allemaal op een strakke 0.20 mm
Inlaat kant op een losse 0.15mm
Alles dubbel gecontroleerd inclusief de moertjes .

Daarna alles onder de kap weer gemonteerd en aangesloten. Ik dacht : gewoon proberen!

En ja hoor, hij sloeg bijna meteen aan!!! :cheers:

Hij liep wat hoog in de toeren en de AF was wat laag.
Ik heb hem afgesteld maar krijg de AF niet beneden de 12 zonder belachelijk laag te gaan met de benzine druk..
Ik heb hem nu op 43 psi staan en hij loopt op 11.4-11.5 nu stationair.

Wil hem nu zo snel mogelijk laten tunen en inrijden op een rollerbank.

Hier zijn de video's:

very first start:

https://youtu.be/Oez5COmB9eI

adjusted fuel pressure and idle:

https://youtu.be/3CRVqGmj1aI

Kan de testpipe niet vinden dus heb de 3"CAT er onder zitten.. hij bromt lekker maar is best stil!

https://youtu.be/kt7OoDTZ0Cc

Hierna ook een nieuwe FPR gemonteerd om het metertje op de regulator te hebben en het geheel wat netter te maken.

zo zag het er eerst uit:

Nu zo:

Zijn er nog tips opmerkingen? Hoor het graag! Misschien kom ik wel op een trailer naar Japfast. Hoop iig de 17 erbij te zijn met deze auto!
Nogmaals bedankt jongens voor de tips en het meedenken! :like:

door **H22TCH** » 08 Mei 2015, 07:03

Purring like a kitten!! Hopelijk kan ik deze auto de 17e eens aan een grondig onderzoek onderwerpen! :up:

door **Kevinio** » 08 Mei 2015, 07:15

Dat het dan zoiets basis en kleins kan zijn he.

Gaaf dat je de 17e aanwezig probeerd te zijn! :up:

door **Zwetje** » 08 Mei 2015, 12:45

Leuk je weer ff te spreken gisteren David. Wat een machine is het, in het echt is hij nog vele malen mooier dan op de foto's. Wat een geluid ook!

door **Flip** » 08 Mei 2015, 13:55

Tip van flip, braided leidingen isoleren met rubber* bij stukken waar contact is met metaal ivm doorschuren. (vooral dat stukje boven je schroefset)

*bijv van bij een oude radiator slang

Voor de rest ziet het er gelikt uit.

door **Gb-lude** » 08 Mei 2015, 20:48

Flip schreef:Tip van flip, braided leidingen isoleren met rubber* bij stukken waar contact is met metaal ivm doorschuren. (vooral dat stukje boven je schroefset)

*bijv van bij een oude radiator slang

Voor de rest ziet het er gelikt uit.

Thanx Flip! Heb wel bepaslde randen met een slang bedekt maar moet misschien ff verder kijken.

@mario, ja dude was leuk je ff te zien! Je CTR is ook echt gaaf!!

door **Zwetje** » 08 Mei 2015, 21:20

Thnx! Hij klinkt echt gaaf, ik kan niet wachten om een keer naast je te zitten!

door **Gb-lude** » 08 Mei 2015, 22:35

Zwetje schreef:Thnx! Hij klinkt echt gaaf, ik kan niet wachten om een keer naast je te zitten!

nice edit

FF copy-paste sorry..want was een lange dag...

Well.. another long day in my garage! Getting things done so it can get an MOT and get tuned!

First I helped out my friend Edson with his steering rack. we did the full powersteering removal with help of Nathans/richy's how-to.
Took us 3 hours and it all workedout very well!
wasn't really sure what to do with the piston as it said filling in the text but we filed it down a bit

Even the weld on the shaftholder came out very well! next up is my car! anyone a spare steering rack??

Then I started with my brakes.. didn't have my pads in yet and had to fill and bleed the brake system.
I have a easy bleed but it doesn't fit the lude rezervoir. so used the other collector can I have with a oneway valve so I can bleed it by myself.
Only downside is, how do I keep my rezervoir from sucking air.... Can't pump the brakes and keep an eye on the rezervoir... can I??
well an Ipad helps :geek:

Yes its the ATE super blue DOT4
Also changed my brake lines for some brand new Goodridge ones!

Then cut a massive hole in my bumper!
did't want to think about it too long but the oilcooler needed more air!

Also messhed all the holes up :ugeek:
Didn't like the silver in the nose and front so took my time to spray them in the same colour of the bumper (well almost).